Volkswagen Descubrió la Amarok
y se Desata Fuerte Competencia
entre las Pick-ups en 2010

Volkswagen develó finalmente las primeras fotos de su pick-up Amarok, cuyo lanzamiento dará el puntapié inicial el 21 de diciembre en la planta que la automotriz posee en General Pacheco, donde produce el modelo y donde estará presente la presidente de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner. Desarrollada íntegramente en Alemania y producida en exclusiva en la Argentina, tras una inversión de $ 1.300 millones, la Amarok se comercializará inicialmente en el mercado local, para luego, durante 2010, ser exportada a Sudamérica, Australia, Sudáfrica y Europa. Incorpora motores turbodiesel TDI de última generación, dos tipos de tracción y un alto nivel de seguridad activa y pasiva. A las primeras versiones de doble cabina y tracción 4x4, a lo largo de 2010 se sumarán variantes de cabina simple, y distintos niveles de equipamiento. Con la Amarok, VW ingresa al ahora hipercompetitivo segmento de las pick-ups donde enfrentará a dos rivales connacionales: la Toyota Hilux y la Ford Ranger; dos de origen brasileño: la Chevrolet S-10 y la Mitsubishi L200 y dos llegadas desde Tailandia, la nueva Nissan Frontier y la Mitsubishi L200 DI-D.

DISEÑO Y DIMENSIONES. Con un largo total de 5,26 metros y un ancho de 1,94 metros, se posiciona como la más grande entre las pick-ups medianas de 1 tonelada de carga. Sus generosas dimensiones le confieren la habitabilidad y la capacidad de la caja más amplias de su segmento. Su carrocería, en la que predominan las líneas rectas, está apoyada sobre un robusto chasis de largueros. Algunas de las características típicas de su carrocería son la acentuación de las líneas horizontales, la clara estructuración de las superficies y la precisión de ensamblado y ajuste de sus piezas. Los faros principales son de diseño trapezoidal y junto a la parrilla frontal forman la unidad característica del nuevo rostro Volkswagen. Las barras y las molduras cromadas de la parrilla han sido diseñadas confiriéndole una especial atención a los detalles.

MOTORIZACION. La Amarok estará equipada con dos eficientes, económicos y ecológicos motores turbodiesel de alta tecnología. La primera variante es un potente 2.0 TDI de 163 CV (120 kW) con sistema de inyección directa common-rail y sobrealimentación mediante dos turbocompresores en serie que ofrece un gran torque de 400 Nm a partir de 1.500 r.p.m. Esta tecnología de doble turbocompresor en paralelo deriva de las motorizaciones de los camiones pesados y ha demostrando sus ventajas en términos de eficiencia, confiabilidad y durabilidad. La segunda variante es otro 4 cilindros 2.0 TDI de 122 CV (90 kW) de potencia, que dispone de un turbocompresor de geometría variable y desarrolla un par máximo de 340 Nm a partir de 2.000 r.p.m. Ambos motores se combinan con una moderna caja de velocidades manual de 6 marchas. Estos motores no sólo se destacan por su ágil respuesta y silencioso funcionamiento, sino también por sus bajos valores de consumo. Por ejemplo, en su versión 4x4 de 122 CV, el consumo promedio es de tan sólo 7,6 litros cada 100 kilómetros y su tasa de emisiones de CO₂ es de 199 g/km. En el caso del TDI biturbo de 163 CV, los valores de consumo son de 7,8 litros cada 100 kilómetros y 206 g/km de CO₂. Por primera vez en el segmento se ofrece un vehículo de tracción 4x4 con una tasa de emisiones de CO₂ inferior a los 200 gramos. Además, y gracias al tanque de combustible de 80 litros, es posible alcanzar autonomías de más de 1.000 kilómetros.

TRACCION Y SUSPENSION. La nueva pick de VW ofrece dos tipos de tracción: una 4x2 de tracción trasera y la de doble tracción 4MOTION que será la primera en ser comercializada en el país. Esta última dispone de un sistema de tracción 4x4 temporal que el conductor acciona mediante teclas ubicadas en la consola central. Adicionalmente ofrece la función de caja reductora o “baja”. De este modo, gracias a sus 6 marchas, puede desenvolverse con facilidad en los más exigentes terrenos e incluso superar pendientes de 45° con una tonelada de carga. El control de tracción ASR viene de serie en todas las versiones, reforzando la seguridad activa y la estabilidad en superficies de escasa adherencia. Todas las versiones dispondrán de un bloqueo de diferencial para el eje trasero. En cuanto a la suspensión, el eje delantero dispone de un sistema McPherson de doble parrilla de gran precisión y robustez, mientras que el grupo de elásticos semi-elípticos del eje trasero –compuesto por tres hojas principales y dos auxiliares- garantiza la protección contra sobrecarga buscando un equilibrio entre resistencia a plena carga y un sobresaliente confort de marcha, incluso sobre terrenos irregulares.

CAJA DE CARGA Y SEGURIDAD. Es la más amplia del segmento. El área es de 2,52 metros cuadrados, con un largo de 1.555 milímetros, un ancho máximo de 1.620 mm. y una profundidad de 534 mm.. El ancho entre los pasarruedas es de 1.222 mm. lo que sumado a su carga útil de hasta 1,15 toneladas pueden ser transportados equipos deportivos como cuatriciclos o máquinas de trabajo de gran tamaño. Para asegurar la carga durante el transporte dispone de cuatro ganchos de sujeción. La capacidad de remolque también es un punto fuerte: la Amarok puede arrastrar hasta 2,8 toneladas con una pendiente del 12%. En cuanto a elementos de seguridad, todas la versiones de esta pick-up de VW vendrán con frenos “ABS Off-road”, control de tracción ASR y bloqueo de diferencial electrónico EDL de serie. El ABS Off-road, reduce significativamente la distancia de frenado en terrenos no asfaltados, como el ripio, la arena y el barro. Se activa pulsando una tecla en la consola central. El control de estabilidad ESP –disponible como opción– está combinado con un moderno sistema de control de descenso que funciona hasta los 30 km/h y un asistente de arranque en pendientes, que mantiene el vehículo frenado durante 3 segundos para facilitar el inicio de marcha. Los airbags frontales estarán disponibles en todas las versiones, mientras que las más equipadas pueden disponer adicionalmente de airbags laterales. Todas las versiones poseen 4 apoyacabezas regulables en altura y cinturones de seguridad inerciales.